Скоростната кутия е един от най-критичните компоненти на вашия автомобил. Когато тя престане да работи правилно, цялата кола става неработеспособна. Много собственици се чувстват безпомощни, когато узнават, че техния преносител е повредена. Това е страшно, защото скоростната кутия е една от най-скъпите части на всеки автомобил, а нейната поправка или замяна може да коства хиляди евро.
Признаците на повредена скоростна кутия заслужават вашето внимание. Първо, можете да почувствате спъване при превключване на скорости. Это може да се появи като трясък или щракване когато преместите лоста на скоростната кутия. Друг явен симптом е течане на трансмисионно масло под колата. Ако видите червено или розово петно под вашия автомобил, то е вероятно течь от преносителя.
Странният шум, идващ от дъното на колата, е още един признак. Това може да звучи като шумоляне, щракване или дори високо пищене. Когато кутията е повредена, можете също да заметите, че скоростите не се включват правилно, или че колата не отговаря правилно при натискане на газта. Някои пъти проблемът се явява като загасване на двигателя при спиране. Всички тези признаци означават, че трябва да посетите механик незабавно.
Много собственици се озовават в растерялост, когато техния автомобил престане да се движи правилно. Те не знаят дали проблемът е в скоростната кутия или в съединителя. Това е напълно разбираемо - и двата компонента работят заедно и когато единият се повреди, другият може да показва симптоми. Но разликата е критична, защото цената на ремонта е много различна.
За да разберете дали проблемът е в съединителя, обратете внимание на следното: Когато натискате педала на съединителя, колята трябва да продължи да се движи без звук. Ако съединителят е повреден, ще чувствате, че педалът е твърд, тежко се придвижва, или че няма съпротива. При проблем със съединителя, колата ще буксува - т.е. двигателят ще ти вртимо, но автомобилът няма да ускорява правилно.
Ако проблемът е в скоростната кутия, ще забележите, че скоростите не се включват плавно или че колата издава странни звуци при включване на скорост. Съединителят ще работи нормално, но преносителят ще "отказва" да преключи скоростите. При повредена кутия, течането на масло е един от най-очевидните сигнали. Проверете под колата след като я оставите припаркована за няколко часа. Преносителят е повредена, ако има течеща червена или розова течност.
Най-добрият начин да определите точния проблем е да посетите професионален механик. Той може да направи диагностика с компютър, чрез който се разпознават проблемите на кодовете в управлението на автомобила. Това ще ви даде ясна картина на ситуацията и ще ви помогне да разберете колко ще струва поправката.
След като сте разбрали, че скоростната кутия трябва да бъде сменена, е време да се потопите в света на втора рънка преносителя. Това е много страшен процес за много. Страхът е оправдан - пазарът на втора ръка е пълен с несъвестни продавачи, които могат да ви продадат неработещ преносител със скрити проблеми. Попадате в безизходица между желанието да спестите пари и страхът от това, че ще бъдете измамени.
Първо, трябва да знаете точния модел скоростна кутия, който трябва на вашия автомобил. Тя варира в зависимост от мотора, броя на скоростите и дали е механична скоростна кутия или автоматична скоростна кутия втора ръка. Проверете документацията на колата или попитайте специалист. След това потърсете надежни доставчици - онлайн платформи, счетоводни проверени фирми, или лични механици със добра репутация.
Попросете информация за историята на преносителя - милажа на кола, от която е раздобита, дата на производство и состояние. Искайте видео на работещата скоростна кутия преди покупката. Добрия продавач ще покаже как се превключва гладко от скорост в скорост без странни звуци. Проверете дали има течеви или неправилен външен вид. Вземете гарантия - сериозните продавачи дават поне 3-6 месеца гарантия за втора употреба преносител.
Не се колебайте да наемете независим механик, който да инспектира преносителя преди покупката. Това кошта пари, но ще ви спести огромни суми, ако преносителят е скрито повредена. Избягвайте евтините опции - те обикновено имат скрити проблеми, които ще възникнат месец или два след монтажа.
Сега идва най-болния въпрос - цената. Попадате в песчана ситуация - очаквате да похарчите огромни суми за замяната на преносителя, а щада не знаете точно колко. Страхът от неизвестното е почти по-лош от самата цена. Но важно е да разберете как се формира цената, за да можете да направите информирани решения.
Цената на втора употреба скоростна кутия варира значително. За механична кутия, обикновено тя струва между 300-800 евро, в зависимост от марката и моделът на колата. За автоматична преносител, цената е много по-висока - между 800-2500 евро. Това е защото автоматичните кутии са по-сложни и по-редки на пазара.
Добавете на това цената на монтажа. Помощта на специалист за демонтаж на стара кутия и монтаж на нова е скъпа услуга - обикновено между 500-1500 евро, в зависимост от марка на колата и сложност на работата. Некоторые работи могат да требват дополнителни части - прокладки, болтове, течност за преносител, които също струват пари.
Общата цена на замяна на скоростна кутия втора ръка обикновено варира между 1500-4500 евро за пасат кола от среден сегмент. За луксозни модели, цената може да достигне 6000-8000 евро. Разбирам, че е трудно да приемете този разход. Много собственици се чувстват отчаяни, когато узнават крайната цена. Някои решават да продадат колата на части, докато още имат някаква стойност. Други се решават на замяната, защото знаят, че това ще им даде още години на използване на автомобила.
Не забравяйте да поискате оценка от поне три различни механици перед да взимате решение. Цената може да варира значително в зависимост от шопа и техния подход. През това време се справедеше дипломатично - напитайте за гарантия, време за монтаж и дали ще получите стара кутия назад за използване на части.
Едно от най-пренебрегваните неща при поддръжката на автомобила е смяната на трансмисионното масло. При механична скоростна кутия то се препоръчва на всеки 60 000 - 80 000 км, а при автоматична - на всеки 40 000 - 60 000 км. Цветът на маслото е красноречив показател: свежото трансмисионно масло е яркочервено или розово, докато износеното потъмнява до кафяво или черно и губи защитните си свойства. Ако забележите такова потъмняване или мирис на изгоряло, не отлагайте смяната - тя струва многократно по-малко от ремонта на повредена кутия.
При по-новите автомобили с автоматична скоростна кутия компютърът на двигателя може да постави трансмисията в т.нар. авариен режим - колата „замръзва" на трета или четвърта скорост и отказва да превключва. Това не е случайна повреда, а защитна функция, която предпазва от по-тежки щети. Появата на авариен режим почти винаги е придружена от светваща лампичка на табло. Причините могат да бъдат: ниско ниво на масло, повреден сензор или реален механичен проблем в кутията. При поява на авариен режим спрете безопасно, изключете и рестартирайте двигателя. Ако проблемът се повтори - посетете сервиз незабавно.